System dynamicznego ważenia z szeroką, zakrzywioną płytą

Krótki opis:

TenSystem dynamicznego ważenia z szeroką, zakrzywioną płytąto wysokowydajne rozwiązanie do pomiaru masy pojazdów w ruchu (WIM) przeznaczone do dokładnego pomiaru masy pojazdów bez konieczności ich zatrzymywania. Łączy w sobieszerokie zakrzywione ogniwa obciążnikowe płytowe, dynamiczny wskaźnik ważenia i inteligentny system sterowania mierzący obciążenie kół, obciążenie osi, masę całkowitą pojazdu, prędkość, rozstaw osi i inne dane dotyczące ruchu drogowego w czasie rzeczywistym.

Gdy pojazdy przejeżdżają nadszerokie zakrzywione ogniwa obciążnikowe płytoweWbudowane tensometry wykrywają dynamiczne siły działające na opony i przetwarzają je na sygnały elektryczne. Sterownik ważenia przetwarza dane natychmiast, zapewniając wiarygodne i dokładne wyniki ważenia przy jednoczesnym zachowaniu normalnego przepływu ruchu.

Zaprojektowany z myślą o autostradach, punktach poboru opłat, centrach logistycznych, portach, obiektach przemysłowych i stacjach kontroli przeciążeń, system oferuje doskonałą dokładność, możliwość szybkiego pomiaru, wysoką odporność na przeciążenia i długotrwałą trwałość. Jego solidna konstrukcja, doskonała ochrona powierzchni i konstrukcja zapobiegająca zamarzaniu gwarantują stabilną pracę nawet w trudnych warunkach zewnętrznych.

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Główne cechy

Wysoka dokładność dynamicznego ważenia pojazdów w ruchu
Mierzy obciążenie kół, obciążenie osi, masę całkowitą pojazdu, prędkość i rozstaw osi
Obsługuje prędkości pojazdów od1–100 km/h
Pełne obciążenie koła z doskonałą reakcją dynamiczną
Wysoka odporność na przeciążenia i długa żywotność
Trwała konstrukcja o doskonałej odporności na korozję i warunki atmosferyczne
Struktura zapobiegająca zamarzaniu, odpowiednia do środowisk zimnych i zaśnieżonych
Łatwa integracja z systemami wykrywania pojazdów, rozpoznawania tablic rejestracyjnych i zarządzania ruchem drogowym

Parametry szeroko zakrzywionej płytowej ogniwa obciążnikowego

Zakres prędkości:1–100 km/h (potwierdzone homologacją typu)
Jednorodność boczna:±1% pełnej skali
Rezystancja wyjściowa:53–70 Ω (w zależności od długości ogniwa obciążnikowego)
Wrażliwość:0,05–0,1 mV/V (w zależności od długości ogniwa obciążnikowego)
Rezystancja izolacji:>500 MΩ (250 V prądu stałego)
Napięcie wzbudzenia:2,5–10 V (prąd stały/przemienny)
Nośność koła:Maksymalne przeciążenie 150% FS
Kabel:Bezpośrednio do zakopania, podwójnie ekranowany, 4 × 0,75 mm², standardowa długość 6 m (możliwość dostosowania)
Waga:Około 200–300 kg (w zależności od długości ogniwa obciążnikowego)
Wymiary:Długość: 1590 / 1750 / 1850 / 2000 mm; Szerokość: 460 mm; Grubość: 58 mm