Waga samochodowa
-
Waga samochodowa dynamiczna z obciążeniem osi (osiem modułów)
1. Funkcje systemu
Potrafi ważyć pojazdy przejeżdżające z małą prędkością i automatycznie określać, czy ciężar pojazdu lub nacisk na oś jest przeciążony;
Potrafi wykryć liczbę osi, grup osi, ciężar osi i masę pojazdu;
Może wygenerować kompletne informacje dotyczące ważenia pojazdu, obejmujące typ osi, nacisk osi, grupę osi i masę całkowitą;
Może przesyłać informacje o ważeniu do komputera poprzez interfejs danych;
Podstawową część systemu stanowi sprawdzony i niezawodny sprzęt. Wszystkie elementy charakteryzują się modułową konstrukcją, są łatwe w konserwacji i rozbudowie, co gwarantuje wysoką niezawodność systemu.
Oprogramowanie systemu jest dojrzałe, niezawodne, a dane kompletne i efektywne. Można je w pełni udostępniać, co skutecznie zwiększa wydajność pracy i w dużym stopniu eliminuje różne luki w zarządzaniu.
2. Skład systemu
System kontroli przeciążeń i przekroczeń składa się z ośmiomodułowej dynamicznej wagi osiowej ZDG, przyrządu sterującego, podczerwonego separatora pojazdów, identyfikatora osi kół platformy ważącej, szafy sterowniczej (wyposażenie opcjonalne: system rozpoznawania tablic rejestracyjnych, system wyświetlacza LED z dużym ekranem, system komunikatów głosowych, system prowadzenia pojazdu, komputer przemysłowy, drukarka biletów, zasilacz UPS, oprogramowanie systemu wykrywania przeciążeń i przekroczeń, system monitorowania) oraz innych akcesoriów i kabli. -
Waga samochodowa dynamiczna z obciążeniem osi (cztery moduły)
1. Funkcje systemu
Potrafi ważyć pojazdy przejeżdżające z małą prędkością i automatycznie określać, czy ciężar pojazdu lub nacisk na oś jest przeciążony;
Potrafi wykryć liczbę osi, grup osi, ciężar osi i masę pojazdu;
Może wygenerować kompletne informacje dotyczące ważenia pojazdu, obejmujące typ osi, nacisk osi, grupę osi i masę całkowitą;
Może przesyłać informacje o ważeniu do komputera poprzez interfejs danych;
Podstawową część systemu stanowi sprawdzony i niezawodny sprzęt. Wszystkie elementy charakteryzują się modułową konstrukcją, są łatwe w konserwacji i rozbudowie, co gwarantuje wysoką niezawodność systemu.
Oprogramowanie systemu jest dojrzałe, niezawodne, a dane kompletne i efektywne. Można je w pełni udostępniać, co skutecznie zwiększa wydajność pracy i w dużym stopniu eliminuje różne luki w zarządzaniu.
2. Skład systemu
System kontroli przeciążeń i przekroczeń składa się z czteromodułowej dynamicznej wagi osiowej ZDG, instrumentu sterującego, podczerwonego separatora pojazdów, identyfikatora osi kół platformy ważącej, szafy sterowniczej (wyposażenie opcjonalne: system rozpoznawania tablic rejestracyjnych, system wyświetlacza LED z dużym ekranem, system komunikatów głosowych, system prowadzenia pojazdu, komputer przemysłowy, drukarka biletów, zasilacz UPS, oprogramowanie systemu wykrywania przeciążeń i przekroczeń, system monitorowania) oraz innych akcesoriów i kabli. -
WAGA POMOSTOWA TYPU PIT
Wprowadzenie ogólne:
Wagi typu dołkowego są najbardziej odpowiednie w miejscach o ograniczonej przestrzeni, takich jak obszary bez pagórków, gdzie budowa dołu nie jest zbyt kosztowna. Ponieważ platforma jest na poziomie gruntu, pojazdy mogą zbliżać się do wagi z dowolnego kierunku. Większość publicznych wag preferuje tę konstrukcję.
Główną cechą jest to, że platformy są ze sobą bezpośrednio połączone, bez konieczności używania skrzynek połączeniowych między nimi. Jest to zaktualizowana wersja oparta na starszych wersjach.
Nowa konstrukcja lepiej sprawdza się w ważeniu ciężkich ciężarówek. Po wprowadzeniu tej konstrukcji na rynek natychmiast staje się popularna na niektórych rynkach, jest zaprojektowana do intensywnego, częstego, codziennego użytku. Ważenie w ruchu drogowym i na drogach.
-
OCYNKOWANY OGNIOWO POKŁAD MONTOWANY W DÓŁ LUB BEZ DÓŁ
Dane techniczne:
* Opcjonalnie można wybrać blachę gładką lub ryflowaną
* Składa się z 4 lub 6 belek U i belek kanałowych C, solidnych i sztywnych
* Środkowa część rozcięta, z połączeniem śrubowym
* Podwójny czujnik tensometryczny belki ścinającej lub czujnik tensometryczny ściskający
* Dostępne szerokości: 3m, 3,2m, 3,4m
* Dostępna standardowa długość: 6m~24m
* Maksymalna dostępna nośność: 30t~200t
-
WAGA BETONOWA
Waga betonowa do ważenia pojazdów dopuszczonych do ruchu drogowego.
Jest to konstrukcja kompozytowa, która wykorzystuje betonowy pokład z modułową stalową ramą. Betonowe tace są dostarczane z fabryki gotowe do przyjęcia betonu bez konieczności spawania w terenie lub umieszczania prętów zbrojeniowych.
patelnie dostarczane są z fabryki w stanie gotowym do przyjęcia betonu, bez konieczności spawania na miejscu lub umieszczania prętów zbrojeniowych.
Ułatwia to montaż i gwarantuje ogólną jakość pokładu.
-
SYSTEM MONITOROWANIA I WAŻENIA ŁADUNKU DROGI/MOSTU
Utworzenie punktu ciągłego wykrywania przeciążenia, zbieranie informacji o pojeździe i przesyłanie raportów do centrum kontroli informacji za pomocą szybkiego systemu dynamicznego ważenia.
Potrafi rozpoznawać numery rejestracyjne pojazdów i gromadzić dowody na miejscu, aby powiadamiać o przeciążonych pojazdach za pomocą kompleksowego systemu zarządzania i naukowej kontroli przeciążenia.
-
Skala osi
Jest szeroko stosowany do ważenia materiałów o niskiej wartości w transporcie, budownictwie, energetyce, ochronie środowiska i innych gałęziach przemysłu; rozliczenia handlowe między fabrykami, kopalniami i przedsiębiorstwami oraz wykrywanie obciążenia osi pojazdów w firmach transportowych. Szybkie i dokładne ważenie, wygodna obsługa, prosta instalacja i konserwacja. Poprzez ważenie masy osi lub grupy osi pojazdu, uzyskuje się masę całego pojazdu poprzez akumulację. Ma on zaletę małej powierzchni podłogi, mniejszej konstrukcji fundamentu, łatwej relokacji, dynamicznego i statycznego podwójnego zastosowania itp.
-
WAGA BEZDOPASOWA
Dzięki stalowej rampie eliminuje się prace fundamentowe lub betonowa rampa również będzie wymagała prac, które wymagają jedynie kilku prac fundamentowych. Wymagana jest tylko dobrze wyrównana, twarda i gładka powierzchnia. Ten proces pozwala zaoszczędzić na kosztach prac fundamentowych i czasie.
Dzięki stalowym rampom wagę pomostową można zdemontować i ponownie złożyć w krótkim czasie, można ją stale przenosić w pobliże obszaru działania. To pomoże ogromnie w skróceniu odległości prowadzenia, obniżeniu kosztów obsługi, siły roboczej i znacznej poprawie produktywności.
