Produkty
-
Kolej RWA
Specyfikacje:Exc+(Czerwony); Exc-(Czarny); Sig+(Zielony); Sig-(Biały)
-
Belka ścinająca dwustronna-DESB9
Stalowa waga kadziowa
Specyfikacje:Exc+(Czerwony); Exc-(Czarny); Sig+(Zielony); Sig-(Biały)
-
Belka ścinająca dwustronna-DESB8
Stalowa waga kadziowa, waga puszkowa, wszelkiego rodzaju mechanizm dźwigowy
Specyfikacje:Exc+(Czerwony); Exc-(Czarny); Sig+(Zielony); Sig-(Biały)
-
Belka ścinana dwustronna-DESB7
Specyfikacje:Exc+(Czerwony); Exc-(Czarny); Sig+(Zielony); Sig-(Biały)
-
Belka ścinana dwustronna-DESB2
Waga samochodowa, waga magazynowa
Specyfikacje:Exc+(Czerwony); Exc-(Czarny); Sig+(Zielony); Sig-(Biały)
-
WAGA POMOSTOWA BETONOWA
Waga betonowa do ważenia pojazdów dopuszczonych do ruchu drogowego.
To konstrukcja kompozytowa, wykorzystująca betonowy pomost z modułową stalową ramą. Betonowe płyty dostarczane są z fabryki w stanie gotowym do przyjęcia betonu, bez konieczności spawania na miejscu ani układania prętów zbrojeniowych.
patelnie dostarczane są z fabryki w stanie gotowym do przyjęcia betonu, bez konieczności spawania na miejscu lub umieszczania prętów zbrojeniowych.
Ułatwia to montaż i gwarantuje ogólną jakość tarasu.
-
SYSTEM MONITOROWANIA I WAŻENIA OBCIĄŻENIA AUTOSTRAD/MOSTÓW
Ustanowić punkt ciągłego wykrywania przeciążenia, zbierać informacje o pojeździe i przesyłać raporty do centrum kontroli informacji za pomocą szybkiego systemu dynamicznego ważenia.
Potrafi rozpoznawać numery rejestracyjne pojazdów i gromadzić dowody na miejscu, aby powiadamiać o przeciążonych pojazdach za pomocą kompleksowego systemu zarządzania i naukowej kontroli przeciążenia.
-
Skala osi
Jest szeroko stosowany do ważenia materiałów o niskiej wartości w transporcie, budownictwie, energetyce, ochronie środowiska i innych gałęziach przemysłu; w rozliczeniach handlowych między fabrykami, kopalniami i przedsiębiorstwami oraz w detekcji obciążenia osi pojazdów w firmach transportowych. Szybkie i dokładne ważenie, wygodna obsługa, prosta instalacja i konserwacja. Poprzez ważenie masy osi lub grupy osi pojazdu, akumulowana jest masa całego pojazdu. Zaletą jest niewielka powierzchnia podłogi, mniejsze wymagania co do fundamentów, łatwość przemieszczania, dynamiczne i statyczne podwójne zastosowanie itp.