Wraz z gwałtownym wzrostem zapotrzebowania na transport drogowy, przeciążone pojazdy stanowią poważne zagrożenie dla dróg, mostów, tuneli i ogólnego bezpieczeństwa ruchu drogowego. Tradycyjne metody kontroli przeciążenia, ze względu na fragmentaryczność informacji, niską skuteczność i powolną reakcję, coraz częściej nie są w stanie sprostać współczesnym wymogom prawnym. W odpowiedzi na to, nasza firma opracowała…Inteligentny system informatyczny do zarządzania kontrolą przeciążeniaWykorzystując technologie informatyczne, sieciowe i inteligentne, można scentralizować gromadzenie danych, dynamiczne zarządzanie, porównywanie w czasie rzeczywistym, inteligentną analizę i automatyczne przetwarzanie. System ten zapewnia organom zarządzającym ruchem drogowym wydajne i dokładne narzędzia do kontroli przeciążeń, zapewniając bezpieczeństwo ruchu drogowego i trwałość infrastruktury.
Nasz system został zaprojektowany na poziomie krajowym, tworząc kompleksową, całodobową, obejmującą cały łańcuch i cały region strukturę kontroli i nadzoru przeciążenia. Umożliwia on łączność i wymianę danych między stacjami źródłowymi, drogami stacjonarnymi, mobilnymi organami kontroli ruchu drogowego oraz krajowym centralnym centrum sterowania, tworząc kompleksowy model regulacyjny obejmujący cały proces, od obciążenia u źródła po eksploatację dróg i egzekwowanie przepisów. Dzięki monitoringowi technologicznemu, współpracy w zakresie danych i egzekwowaniu przepisów w obiegu zamkniętym, system skutecznie kontroluje przeciążenie u źródła, zapewnia ciągłość eksploatacji dróg, promuje regulacje dotyczące eksploatacji pojazdów i uczciwe opłaty drogowe oraz chroni infrastrukturę transportową i interesy narodowe.
Cały system składa się z czterech głównych modułów funkcjonalnych: Systemu Kontroli Przeciążenia Stacji Źródłowych, Stałego Systemu Kontroli Przeciążenia Dróg (autostrady + drogi krajowe, wojewódzkie, gminne i powiatowe), Mobilnego Systemu Kontroli Przeciążenia Dróg oraz Systemu Zarządzania Poborem Opłat. Moduły te współpracują ze sobą, tworząc kompleksowy system nadzoru obejmujący całą sieć drogową i wszystkie scenariusze.
Część pierwsza: System kontroli przeciążenia stacji źródłowej
Głównym celem Systemu Kontroli Przeciążenia Stacji Źródłowych jest ograniczenie lub wyeliminowanie przeciążonych pojazdów opuszczających stacje początkowe. Kluczowe cele obejmują pojazdy z kopalni, portów, lotnisk, parków logistycznych, fabryk i firm transportowych. Ciągły, całodobowy monitoring zapewnia zgodność pojazdów z przepisami dotyczącymi załadunku u źródła.
1. Ośmioplatformowy dynamiczny system ważenia pojazdów
Przy wyjazdach z monitorowanych obiektów zainstalowany jest ośmioplatformowy system dynamicznego ważenia pojazdów, który precyzyjnie wykrywa przeciążenia pojazdów przed wjazdem na drogi publiczne. System ten składa się z:
Ośmioplatformowa elektroniczna waga samochodowa– Wykorzystuje precyzyjne czujniki tensometryczne, rozpoznawanie liczby osi i odległości, pomiar wymiarów pojazdu oraz optyczną separację rastra w celu dynamicznego wykrywania masy i rozmiaru pojazdu.
Bezzałogowy system zarządzania ważeniem– Obejmuje komputery przemysłowe, oprogramowanie do zarządzania ważeniem, kamery monitorujące, ekrany LED, komunikaty głosowe, inteligentne szafy sterownicze i systemy sieciowe do automatycznej identyfikacji pojazdów, zbierania danych, określania stanu przeciążenia i zarządzania zwalnianiem.
Przebieg pracy operacyjnej: Pojazdy wjeżdżają na strefę ważenia po załadunku. System automatycznie mierzy masę i wymiary oraz porównuje je z zatwierdzonymi limitami obciążenia. Pojazdy spełniające wymagania są automatycznie zwalniane, natomiast pojazdy przeciążone muszą zostać rozładowane do momentu spełnienia norm. System integruje się z platformami administracji regionalnej, umożliwiając udostępnianie danych i zdalny nadzór, zapewniając wgląd w czasie rzeczywistym w kontrolę przeciążenia źródła.
2. Pokładowy system ważenia pojazdów
Aby zapewnić jeszcze bardziej dynamiczny nadzór, pojazdy są wyposażone w pokładowy system ważenia pojazdów (Onboard Vehicle Weighing System), umożliwiający monitorowanie w czasie rzeczywistym statycznego i dynamicznego obciążenia pojazdów. System obejmuje pokładowe oprogramowanie do ważenia, inteligentne wyświetlacze instrumentów oraz jednostki wagowe (laserowe lub tensometryczne), umożliwiające kierowcom podgląd aktualnego obciążenia i otrzymywanie ostrzeżeń podczas załadunku. Przeciążone pojazdy są wzywane do rozładunku, a dane są jednocześnie przesyłane do platform zarządzania flotą i systemów rządowych, a w razie potrzeby automatycznie generowany jest komunikat o przeciążeniu lub mandaty.
System wykorzystuje czujniki tensometryczne zawieszenia do monitorowania odkształceń resorów piórowych, osi lub zawieszeń pneumatycznych i stosuje zamkniętą metodę „wykryj-kalibruj-oblicz-zastosuj” do budowania modeli obciążenia. Algorytmy oprogramowania kompensują czynniki środowiskowe, zapewniając dokładność pomiaru. Dokładność ważenia statycznego wynosi ±0,1%~±0,5%, podczas gdy precyzja ważenia pośredniego osiąga ±3%~±5% w idealnych warunkach, co jest odpowiednie do zarządzania operacyjnego i ostrzegania o ryzyku.
System pomiaru odległości laserowej deformacji ramy montowanej na zawieszeniu
Deformacja ramy mocowanej do zawieszeniaOgniwo obciążnikowe
Dzięki połączeniu ośmioplatformowego dynamicznego systemu ważenia pojazdów z pokładowym systemem ważenia pojazdów pojazdy mogą przeprowadzać samokontrolę, floty mogą przeprowadzać samokontrolę, a władze mogą nadzorować cały proces. W ten sposób powstaje w pełni zintegrowany model zarządzania kontrolą przeciążenia źródła w czasie rzeczywistym, który gwarantuje bezpieczeństwo ruchu drogowego i długoterminową stabilność infrastruktury.
Czas publikacji: 09.12.2025