Jako precyzyjny przyrząd pomiarowy o dużej skali, waga pomostowa charakteryzuje się stalową konstrukcją o dużej rozpiętości, ciężkimi sekcjami i spełnia rygorystyczne wymagania dotyczące dokładności. Jej proces wysyłki to w zasadzie operacja na poziomie inżynierskim. Od zabezpieczenia konstrukcji i pakowania akcesoriów, przez dobór pojazdu transportowego, planowanie kolejności załadunku, po koordynację montażu na miejscu – każdy etap musi spełniać rygorystyczne standardy. Profesjonalny załadunek i transport gwarantują bezpieczny dojazd sprzętu oraz długotrwałą dokładność i żywotność.
Aby ułatwić klientom zrozumienie tego procesu, poniżej zamieszczono systematyczną i dogłębną interpretację techniczną całego procesu wysyłki.
1. Dokładna ocena wymagań transportowych: Od wymiarów wag pomostowych do planowania tras
Wagi pomostowe zazwyczaj mają długość od 6 do 24 m i składają się z wielu sekcji pomostowych. Liczba sekcji, długość, masa i rodzaj konstrukcji stalowej determinują strategię transportu:
·Waga pomostowa 10 m: zwykle 2 sekcje, każda o wadze ok. 1,5–2,2 tony
·Waga pomostowa 18 m: zazwyczaj 3–4 sekcje
·Waga pomostowa 24 m: często 4–6 sekcji
·Materiały konstrukcyjne (belki ceowe, belki dwuteowe, belki U) dodatkowo wpływają na masę całkowitą
Przed wysyłką przygotowujemy indywidualny plan transportu uwzględniający:
· Prawidłowy typ pojazdu: ciężarówka 9,6 m / naczepa 13 m / platforma / naczepa z wysokim burtami
·Ograniczenia drogowe: szerokość, wysokość, nacisk na oś, promień skrętu
·Czy konieczny jest bezpośredni transport z punktu do punktu, aby uniknąć przeładunku
·Wymagania dotyczące ochrony przed warunkami atmosferycznymi: ochrona przed deszczem, ochrona przed kurzem, pokrycie antykorozyjne
Te wstępne kroki stanowią podstawę bezpiecznego i sprawnego porodu.
2. Numeracja sekcji i kolejność ładowania: Zapewnienie idealnego wyrównania instalacji na miejscu
Ponieważ wagi pomostowe są konstrukcjami segmentowymi, każdy pokład musi być montowany w określonej kolejności. Wszelkie zakłócenia mogą spowodować:
·Nierówne wyrównanie pokładu
·Niewspółosiowość płyt łączących
·Nieprawidłowe umiejscowienie śruby lub połączenia
·Błędy rozstawu ogniw obciążeniowych wpływające na dokładność
Aby tego uniknąć, przed załadowaniem wykonujemy dwie ważne operacje:
1) Numerowanie sekcja po sekcji
Każdy pokład jest wyraźnie oznaczony za pomocą odpornych na warunki atmosferyczne oznaczeń („Sekcja 1, Sekcja 2, Sekcja 3…”), odnotowanych w:
·Lista wysyłkowa
·Przewodnik instalacji
·Ładowanie zdjęć
Zapewnienie bezproblemowej instalacji w miejscu docelowym.
2) Załadunek zgodnie z kolejnością instalacji
W przypadku wagi pomostowej o długości 18 m (3 sekcje) kolejność załadunku jest następująca:
Część przednia → Część środkowa → Część tylna
Po przybyciu ekipa instalacyjna może bezpośrednio rozładować i ustawić sekcje bez konieczności przestawiania ich.
3. Ochrona konstrukcji podczas obciążenia: Profesjonalne wyściełanie, pozycjonowanie i wielopunktowe mocowanie
Chociaż pomosty wagowe są ciężkie, ich powierzchnie konstrukcyjne nie są zaprojektowane do bezpośredniego nacisku ani uderzeń. Przestrzegamy rygorystycznych norm obciążenia na poziomie inżynieryjnym:
1) Grube drewniane klocki jako punkty podparcia
Zamiar:
· Zachowaj odstęp 10–20 cm między platformą a skrzynią ładunkową ciężarówki
·Amortyzuje drgania, chroniąc dolną część konstrukcji
· Podczas rozładunku stwórz miejsce na zawiesia dźwigowe
· Zapobiega zużyciu belek i połączeń spawanych
To istotny krok, często pomijany przez przewoźników nieprofesjonalnych.
2) Ochrona antypoślizgowa i pozycjonująca
Używanie:
·Korki z twardego drewna
·Antypoślizgowe gumowe podkładki
·Płytki blokujące boczne
Zapobiegają jakiemukolwiek ruchowi poziomemu podczas awaryjnego hamowania lub skręcania.
3) Pasy wielopunktowe klasy przemysłowej
Każda sekcja pokładu jest zabezpieczona za pomocą:
·2–4 punkty mocowania w zależności od wagi
·Kąty utrzymywane są na poziomie 30–45 stopni
·Dopasowane do stałych punktów mocowania przyczepy
Zapewnienie najwyższej stabilności podczas transportu na duże odległości.
4. Niezależne opakowanie akcesoriów: Zapobieganie stratom, uszkodzeniom i mieszaniu
Waga pomostowa składa się z wielu precyzyjnych akcesoriów:
·Ogniwa tensometryczne
·Skrzynka przyłączeniowa
·Wskaźnik
·Ograniczniki
·Kable
·Zestawy śrub
·Zdalny wyświetlacz (opcjonalnie)
Ogniwa wagowe i wskaźniki są bardzo wrażliwe i muszą być chronione przed wilgocią, wibracjami i ciśnieniem. Dlatego stosujemy:
·Gruba pianka + amortyzująca amortyzacja
·Zamknięte worki odporne na wilgoć + kartony odporne na deszcz
·Pakowanie według kategorii
·Etykietowanie w stylu kodu kreskowego
·Dopasowywanie pozycji listy wysyłkowej do pozycji po pozycji
Zadbano o to, aby po dostarczeniu towaru nie brakowało żadnych części, nie dochodziło do ich mieszania ani uszkodzeń.
5. Nie przeciążaj pokładów: Ochrona integralności strukturalnej i płaskości powierzchni
Niektórzy przewoźnicy składują na wagach pomostowych towary, które nie są ze sobą powiązane, co jest surowo zabronione.
Zapewniamy:
·Brak towarów umieszczanych na wierzchu pokładów
·Brak obsługi wtórnej na trasie
·Powierzchnie pokładu nieużywane jako platformy nośne
Zapobiega to:
·Deformacja pokładu
·Uszkodzenia naprężeniowe belki
·Dodatkowe koszty dźwigu
·Opóźnienia w instalacji
Zasada ta bezpośrednio chroni dokładność ważenia.
6. Zoptymalizowany rozkład masy w przyczepie: Inżynieria transportu decyduje o bezpieczeństwie
Aby zachować stabilność pojazdu, montujemy pomosty wagowe:
·Bliżej głowicy ciężarówki
·Wyśrodkowane i wyrównane
·Z niskim rozkładem ogólnej grawitacji
Stosując standardowe zasady załadunku:
·Rozkład z dużym ciężarem na przód
·Niski środek ciężkości
·70% obciążenia z przodu, 30% obciążenia z tyłu
Profesjonalni kierowcy dostosowują rozmieszczenie ładunku do nachylenia terenu, drogi hamowania i warunków drogowych.
7. Koordynacja rozładunku na miejscu: Zapewnienie bezproblemowej integracji z zespołami instalacyjnymi
Przed wyjazdem zapewniamy klientom:
·Schemat numeracji sekcji
·Lista kontrolna akcesoriów
·Ładowanie zdjęć
·Zalecenia dotyczące podnoszenia dźwigiem
Po przybyciu proces rozładunku przebiega według ponumerowanej sekwencji, umożliwiając:
·Szybki rozładunek
·Bezpośrednie pozycjonowanie na fundamentach
·Ponowne sortowanie zerowe
·Brak błędów instalacji
·Brak przeróbek
To jest operacyjna zaleta profesjonalnego systemu dyspozytorskiego.
Wniosek
Załadunek i wysyłka wagi pomostowej to złożony proces inżynieryjny, obejmujący mechanikę konstrukcji, inżynierię transportu oraz precyzyjną ochronę instrumentów. Dzięki ścisłemu zarządzaniu procesami, profesjonalnym standardom załadunku i naukowo opracowanej kontroli transportu, zapewniamy, że każda waga pomostowa dotrze bezpiecznie, dokładnie i będzie gotowa do sprawnej instalacji.
Profesjonalny proces tworzy profesjonalną realizację.
To jest nasza obietnica.
Czas publikacji: 14-11-2025